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博世火花塞F7HER2热值介绍及代换升级

时间:2019-12-03 16:34:54   作者:老吴  
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大众EA111 1.6原装火花塞是博世F7HER2,热值博世7度 火花塞间隙0.9毫米,螺纹直径14毫米,长22毫米如图

博世火花塞F7HER2热值介绍及代换升级

这款火花塞中心电极比一般火花塞高一些,下面给EA111 1.6发动机推荐一款牛逼闪闪的火花塞

博世火花塞F7HER2热值介绍及代换升级

美国冠军的一款三极双铂金高性能火花塞,寿命长达16万公里,中心电极和侧电极都是加强贵金属,热值冠军7度,螺纹长度22毫米 直径14毫米,火花塞间隙1毫米,匹配度非常高,并且性能比原厂火花塞好的太多。

如果按NGK热值说明的话,这款冠军火花塞热值范围在6-7度,而原厂F7HER2热值范围应该是5-6度,不仅完全匹配还绰绰有余,另外火花塞间隙比原厂0.9毫米大了0.1毫米 ,出厂间隙就是1毫米,对于高性能针状电极火花塞来说这是个黄金间隙,目前电装双针高性能铱金也同样设计到了1毫米,无论低扭还是中高扭,都是非常匹配,更换后第一感觉就是低扭会比原来更强,明显感觉到发动机动力增加。和这个1毫米的间隙是分不开的,如果把原厂镍合金调到1-1.1毫米,虽然低速也可以起到增加扭矩的作用,但是高速就会感觉到油门发软,尤其是爬坡的感觉。

咱们火花塞之家车友会好多大众车友使用的是这款冠军的火花塞,反馈非常不错,老吴建议,如果换火花塞的话直接升级为这款三极双铂金算了,毕竟也花不了多少钱,寿命超长,换完这次就再也不用换火花塞了,直接换车就可以了,由于1.6 EA111车型都比较老了,马上到了烧机油阶段了,而烧机油是铱金火花塞的克星,铂金火花塞自净功能好。所以这款冠军火花塞是完美选择。有感兴趣的车友加老吴微信聊吧。本次分享就到这里。感谢阅读。

老吴碎碎念


商品详情
PZFR5D-11   7968
品牌:NGK 金属等级:双铂金
螺纹长度:22mm 螺纹直径:14mm
六角螺纹:16mm 热值:5
电极间隙:1.1mm 产地:日本
安装扭矩:25-30N.m(2.5-3.0kg.m)
大众EA111自然吸气火花塞专用,油耗低寿命长低扭大,点火稳定燃烧充分,积碳自净功能优于铱金 ,高性能中心电极 铂金侧电极,一线品牌值得肯定,这是一款炒鸡棒的好产品。这款是单铂金7096的升级版,双铂金寿命更长,所以可以忽略单铂金,火花塞间隙比原厂大0.2毫米,要特别注意这点,是否需要调整看个人需要 如果有问题或者有需要可以加微信634686588

喜欢博世的同学可以考虑FR7HPP33+52这个型号,也是双铂金的材质,寿命长性能也非常不错 。博世这款火花塞是原厂升级版,无论热值还是间隙都是一样一样的 ,仅仅火花塞电极材质多了变化。

还有一款发烧级三极双铂金火花塞,法国进口的冠军火花塞OE234 火花塞间隙是0.9-1毫米,适配度非常好,相比前2款,多了个积碳自净功能,燃烧会更充分稳定,火花塞之家大众车友大部分都是使用的这款,反馈极佳。


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