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为什么老司机说车是修坏的不是开坏的

时间:2020-06-24 14:24:58   作者:老吴  
车是修坏的不是开坏的,这是好多老司机的亲身体会。

为什么大家都会这么说呢,作为老司机和从事汽配行业多年的我谈一下自己的认识。

车是修坏的,这是公开的秘密,车越修越坏,我曾经做过调查,凡是去过几次修理厂后,好多司机就和修理工交成朋友了,说是几天不见,如隔三秋,真的不过分,什么意思 ,你明白的。

有事没事往修理厂跑,真的能让车处于最佳状态吗,有可能是,但是前提是车主必须比修理工更懂车,而修理工动手能力要非常强。

车越修越坏,和没有使用优质配件有很大的关系,小厂副厂配件肯定是用不住的,同时会影响其他部件的寿命,例如 点火线圈胶套绝缘不够就会漏电导致火花塞陶瓷闪络击穿,火花塞损坏会造成点火不良,缺缸搓车积碳污染氧传感器三元催化都会影响到,而更换拆卸点火线圈很容易造成线束插头损坏,而线束等传感器插头的接触不良又会导致全车出现各种问题。。

那为什么不能使用正品原厂件或者优质品牌件呢,原因大家都知道,贵!因为修理厂费用大 要做利润,所以不得不贵。不是有个笑话吗,某品牌一辆车拆了卖了,能买几辆回来。

但是贵到离谱了车主修不起啊,所以只能使用便宜的副厂杂牌配件了,使用这些配件还有个好处就是经常坏可以带来利润,车主喜欢 修理厂高兴唯一受委屈的车又不会说话,不会抗议,经常坏经常修于是陷入了死循环。。。

其实,如果车能按公里数正常保养,有钱时候就用优质品牌件,没钱原厂件也能满足使用,别使用J货杂牌副厂,是不会经常出毛病的。

修车修到和修理工交成朋友的,我不置可否,但是作为车主自己还是要冷静下来想想,到底是为了什么,是为了修车不要钱还是为了少给修理工辛苦费,到底省了多少?最后一年下来花了多少。。 ,肯定不是一分钱没花吧?

修车不仅仅是考验修理工的技术,更考验修理工的执业精神和做人道德,但是,修理厂巨大的开支,生活各种成本和恶劣的市场环境,不得不把赚Q当作第一目标,于是,活着活着,大家就变成了自己讨厌的样子。。。

作为车主,还是要多学点汽车知识,做好正常保养,多懂点Q就少遭罪,每天 @娟子语 ,每天进步一点点。。

大白话讲汽配,每日更新,一起学习,这里借火花塞之家车友会的口号一用 :能自己动手的小活就不麻烦人家4S店!
再次感谢阅读!


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