为什么老司机说车是修坏的不是开坏的

车是修坏的不是开坏的，这是好多老司机的亲身体会。

为什么大家都会这么说呢，作为老司机和从事汽配行业多年的我谈一下自己的认识。

车是修坏的，这是公开的秘密，车越修越坏，我曾经做过调查，凡是去过几次修理厂后，好多司机就和修理工交成朋友了，说是几天不见，如隔三秋，真的不过分，什么意思 ，你明白的。

有事没事往修理厂跑，真的能让车处于最佳状态吗，有可能是，但是前提是车主必须比修理工更懂车，而修理工动手能力要非常强。

车越修越坏，和没有使用优质配件有很大的关系，小厂副厂配件肯定是用不住的，同时会影响其他部件的寿命，例如 点火线圈胶套绝缘不够就会漏电导致火花塞陶瓷闪络击穿，火花塞损坏会造成点火不良，缺缸搓车积碳污染氧传感器三元催化都会影响到，而更换拆卸点火线圈很容易造成线束插头损坏，而线束等传感器插头的接触不良又会导致全车出现各种问题。。

那为什么不能使用正品原厂件或者优质品牌件呢，原因大家都知道，贵！因为修理厂费用大 要做利润，所以不得不贵。不是有个笑话吗，某品牌一辆车拆了卖了，能买几辆回来。

但是贵到离谱了车主修不起啊，所以只能使用便宜的副厂杂牌配件了，使用这些配件还有个好处就是经常坏可以带来利润，车主喜欢 修理厂高兴唯一受委屈的车又不会说话，不会抗议，经常坏经常修于是陷入了死循环。。。

其实，如果车能按公里数正常保养，有钱时候就用优质品牌件，没钱原厂件也能满足使用，别使用J货杂牌副厂，是不会经常出毛病的。

修车修到和修理工交成朋友的，我不置可否，但是作为车主自己还是要冷静下来想想，到底是为了什么，是为了修车不要钱还是为了少给修理工辛苦费，到底省了多少？最后一年下来花了多少。。 ，肯定不是一分钱没花吧？

修车不仅仅是考验修理工的技术，更考验修理工的执业精神和做人道德，但是，修理厂巨大的开支，生活各种成本和恶劣的市场环境，不得不把赚Q当作第一目标，于是，活着活着，大家就变成了自己讨厌的样子。。。

作为车主，还是要多学点汽车知识，做好正常保养，多懂点Q就少遭罪，每天 @娟子语 ，每天进步一点点。。

大白话讲汽配，每日更新，一起学习，这里借火花塞之家车友会的口号一用 ：能自己动手的小活就不麻烦人家4S店！
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