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20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

时间:2019-12-22 19:51:21   作者:老吴  
本站是老吴的个人博客,咨询请加微信634686588,淘宝小店(店铺名【铱卒】;网址:huohuasai.taobao.com

恭喜大家来到20年代!

恭喜进入20年代的有车一族仍然有钱养车!无论是开老款4G15B发动机还是4G15E发动机,还是牛逼哄哄的4B15发动机,咱们都叫哈弗H6 并且排量都是1.5T

梦!醒在20年代!

20年代老吴只给车友推荐顶顶顶的火花塞,听说大家都可以凭借运气就可以赚钱了,妈蛋,这几天招待了老家几个朋友,学院路四环附近的旅馆特价房是500-600一天,语言大学旁边大排档面条38元半碗+1小小片肉,羊肉串15一串 上世纪90年代老吴记得刚来北京的时候那么大的肉串也就是5毛,大碗刀削面1.5元下面藏个茶叶蛋,但是那时候铱金火花塞可是一百大几十/粒!

考虑到大家的生活水平的提高,要是再给大家推荐性价比高的火花塞就是看不起人!

根据以上所述,给哈弗H6 1.5T推荐几款牛逼的火花塞,

为什么说是牛逼呢,因为顶级 旗舰 完美 最好这些词违反了人民对美好生活的向往,而牛逼可以毫无顾忌的说!

最老款发动机型号4G15B的哈弗H6 我给推荐的是电装高端铱铂金火花塞VK22 编号 5610 ,电装5610这款火花塞高性能铱金电极 0.4毫米的直径,铂金侧电极,设计寿命长达10万公里,意思是不仅性能好,灵敏度高,而且寿命也长。

20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

改款4G15E发动机的哈弗H6我当然推荐也是电装的 5611,依然是V系列的铱铂金火花塞,VXUH22 ,和VK22同门同级别,不用细说,区别就是火花塞螺纹长度不一样,老款螺纹长度19毫米 改款螺纹长度26.5毫米

20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

最新版的哈弗H6发动机是4B15,这款发动机对火花塞要求更高,螺纹12毫米直径 ,老款火花塞螺纹是14毫米,螺纹越细技术含量就越高,我给推荐的是电装三极铱铂金火花塞 V系列高端  VXEBH27 5686 ,这款火花塞有3个侧电极,不仅仅具备以上2款火花塞的卓越性能等特点,还多了积碳自净功能,也就是可以长时间使用不用拆下清洗积碳。是不是很牛逼,如下图所示

20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

虽然老吴推荐的都是牛逼的火花塞,可是价格吗真不牛逼,三款火花塞价格是一样的,三四百块钱就可以搞定一套火花塞,价格真是非常良心,这点钱连本带利也不够去小饭馆吃顿饭的,这句话的意思就是来找老吴换火花塞的车友就别计划蹭饭了。

开玩笑是开玩笑,写这类文章老吴还是比较严肃的,之所以推荐电装 第一是因为牌子硬质量信得过,第二是因为电极细 针状0.4毫米直径,,性能好灵敏度高,第三就是因为这几款都是铱铂金的 寿命长动力衰减慢,寿命越长性价比越高,喝醉酒也能想明白这件事,现在好多修理厂换火花塞需要2个工时费 一个工时费60-80元,寿命长可以少花工时费

为什么老吴给推荐电装的没有介绍NGK呢,聪明如你,因为哈弗H6 1.5T 除了老款使用的是冠军的RC6之外,其他2款H6原装就是NGK的,想用NGK的车友还维持原厂型号就可以,下面我给H6车主分析以下这三款哈弗原装火花塞 先上图:

哈弗H6 4G15B 原装火花塞RC6WYCBX ,改款H6 4G15E发动机原装火花塞是LKR8GI-8 最新款H6 1.5T 4B15发动机原装火花塞型号是ILZKAR8L7G ,这款最新款的原装火花塞是铱铂金,而老款发动机是单铱金火花塞

20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

上面三张图片是老款哈弗H6的原装火花塞 青岛产的RC6,以前老吴喷过现在不敢了,这里老吴不加评论,国产单铱金火花塞用在涡轮增压发动机上,老吴是没有想明白是咋回事,不知可否,很早以前的哈弗H6原装火花塞是进口铂金版本的RC8

20年代1:哈弗H6老款4G15B改版4G15E新款4B15发动机1.5T火花塞型号推荐

技术参数:螺纹直径14毫米长19毫米 火花塞间隙0.8毫米 安装扭矩30N.m 使用16毫米的火花塞套筒

由于市面上的哈弗H6 1.5T大多数是4G15B发动机,所以就重点多上几张图,让大家明白自己原装火花塞的燃烧状况,如果感觉到很满意的就不用换,不满意的可以支援一下老吴,让老吴赚碗面条钱填饱肚子

对于4G15B发动机,按最早RC8算,应该对应电装VK20Y这个型号,要是按现在的RC6算,就应该对应电装的VK22 ,通过火花塞之家车友会的兄弟反馈的图片看,电装VK22燃烧的还是比较干净的,所以老吴就一直推荐VK22 当然都是按成本价给的。但是 不排除老吴心里想的 VK20Y更匹配一些。由于咱们车友群大多数换的都是VK22,我偷偷说VK20Y更匹配真怕大家打我 哈哈哈。其实一样用,厂家也是从6度到7度的转换,但是还是VK20Y燃烧的更干净一些。


下面是改版后的H6原装火花塞 NGK单铱金火花塞


上图对应电装VXUH22 ,下图对应电装VXEBH27,这2款NGK火花塞都是上海产的,而电装的都是进口的

老吴自认为给大家推荐的这2款电装火花塞还是比原装的要好



这2款螺纹长度都是26.5毫米,都是涡轮增压专用火花塞,最新款H6的安装扭矩要小,20N.m比较合适,这点要注意 不要拧断了,另外最新款使用的扳手是14毫米的 超薄的,尽量买个好点的扳手,要是喜欢动手的车主可以考虑买套扭矩扳手

把原装火花塞找出来对比就是为了让大家放心,对老吴有点信心,不是老吴信口开河随便推荐的。

火花塞热值老吴认为老款4G15B 使用6度热值,4G15E使用7度热值 而最新的4B15使用9度热值比较合适,一家之言仅供参考


该文章所属专题:哈弗H6火花塞型号

老吴碎碎念

上述车型非常适合使用丰田86/斯巴鲁BRZ原装火花塞升级,电装品牌,三极侧电极 超细高性能铱金电极,价格昂贵,好多车友戏称属于买不起系列,一百多一只的价格确实让好多预算不足的小伙伴汗颜,V系列属于电装的旗舰产品,性能好,稳定 寿命长,使用感受是炒鸡棒的。

此款火花塞不仅属于长寿型号,而且有积碳自净功能,避免了因积碳污染造成的漏电导致点火不良,混合气燃烧充分 能最大限度的发挥发动机的设计功率,省油和动力效果值得表扬,另外也得力于0.4毫米的高性能铱金电极,需要点火电压小,火花穿透力强等优点。铂金侧电极,保证了超长的使用寿命,也可以找补一下价格贵的缺点。

标签:日本原装进口  电装一线品牌 高性能超细铱金电极 铂金侧电极 积碳自净功能 超长使用寿命 高性能 等标签可以完全忽然价格带来的不爽。有需要和老吴交流的大神可以加我微信634686588 


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