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第一期赛欧篇:雪佛兰赛欧火花塞型号精准分析

时间:2018-09-02 12:21:13   作者:铱卒  
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大家好,今天和大家聊聊雪佛兰赛欧火花塞型号的选择。

赛欧分别有1.6排量,1.2和1.4排量 1.3和1.5排量,1.6排量属于老车型,已经很少见了,1.2和1.4的火花塞是一样的,1.3和1.5的火花塞是一样的。也就是说 赛欧这款车需要3个不同规格型号的火花塞。

说到火花塞需要涉及到2个参数,一个是火花塞的寿命,一个是火花塞的材质,火花塞寿命越长的火花塞越好,电极材质熔点越高的越好,大家用聪明的脑袋想想就会支持我这2个观点,所以我给大家推荐的是美国冠军原装进口的铱铂金火花塞 9804 9701 9023 这3个型号,设计寿命都是十万公里,铱金中心电极 铂金侧电极,既然是精准分析,本篇我就不给大家介绍其他型号了,只给大家介绍最合适的产品。

赛欧1.6L :电装铱金火花塞IW20,寿命十万,高性能铱金电极,

赛欧1.2L:NGK高性能火花塞1682 原产地日本

赛欧1.4L:NGK高性能火花塞1682 原产地日本

赛欧1.3 1.5L  可以考虑电装的VXUH22


赛欧1.3L:赛欧1.5L: 原装进口,M12的螺纹直径长度26.5毫米,针状钛金高性能电极,16毫米的螺纹六角,也就是使用16毫米的火花塞扳手,安装力矩是20-25N,没有力矩扳手的朋友可以把火花塞螺纹拧到底后再加力转动大约90度就可以。 侧电极有4个U槽,点火效果,非常有利于混合气的燃烧

第一期赛欧篇:雪佛兰赛欧火花塞型号精准分析 

NGK高性能火花塞1682螺纹也是M12的螺纹-只是螺纹长度是19毫米,同样中心电极也是针状的,这种针状电极加速性能都比较好,并且需要点火电压很低,能最大限度的发挥发动机的设计功率,也就是性能更好更省油吧,可以这么说。1682适用于赛欧1.2和1.4.排量

下面说说赛欧1.6的火花塞,1.6属于老款赛欧,用的还是那种低速发动机,所以火花塞是大头的,现在这种大头火花塞都非常罕见了,而能给大家找到铱铂金的大头高端火花塞,能买到就是运气了。

螺纹是M14的螺纹 长度是19毫米,所以安装扭矩要大一些,需要25-30N的力,如果没有拧紧扳手,就需要把螺纹拧到底后再加力转90度。

以上这几款赛欧火花塞都属于高端发烧级别的火花塞,都是给爱玩车的朋友使用的,修理厂要是用的话就有点太贵了

老吴碎碎念:

这个车型推荐的火花塞型号叫5308哈,一款铱金火花塞,次旗舰,旗舰是铱铂金的VXU22 ,这款是IXU22,为啥呢,第一因为价格优势,比旗舰便宜太多了,而旗舰仅仅是寿命优势,由于5308的侧电极是U槽,所有性能上比旗舰要好,如果谈到价格NGK的1682价格更实惠,但是铂金,材质赶不上铱金的各种优势,还有就是电极没有铱金细,1682性能要逊色5308,还有就是这款火花塞更换比较容易,自己买个火花塞套筒10分钟就可以搞定,所有寿命优势不是优势。由于这款发动机对火花塞要求虽然不高,一般镍合金材质就完全满足要求,生产厂家也较多,我也就不给大家一对一对比。


标签:性能好 一线品牌 铱金超细电极 稳定 灵敏 ,有什么需要问老吴的可以加WX:634686588 


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