火花塞
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火花塞更换

能动手就不花钱,博瑞更换火花塞教程

时间:2019-11-20 11:56:48   作者:转载  

大博开了2w公里了,最近感觉发动机抖动有点变大,d档抖动明显,油耗也比之前有所提高,刚好趁着活动,买了4根双铱金火花塞,准备自己动手更换,毕竟4s的价格,你们懂的[撇嘴] 先给大家科普一下火花塞的常识,火花塞按电极材料,从小到大等级划分为铜芯,镍合金,铂金,铱铂金,铱金,双铱金,以及NGK专利的钌金。火花塞的寿命也是按材质等级区分,镍合金一般3w公里一换,铂金可以达到6w公里,双铂金可以达到8w公里,铱金则有10w公里的寿命,最贵的钌金甚至达到了15w公里。 还有就是火花塞的热值,分为冷型,热型,热型火花塞适合发动机工作温度高,不容易产生积碳,适合城市工况使用,博博瑞就适合偏向热型火花塞;冷型火花塞散热更好,偏向高转发动机,但是冷型火花塞更容易积碳。 好的废话不多说,开始更换火花塞教学。

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电装il20tt

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都是日文,看不懂,就看懂了安装说明

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双铱金

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日本产

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换火花塞第一步当然是打开机舱盖

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准备好工具,开始换火花塞

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换火花塞前准备工作,扳手,8号套筒,16号套筒

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取下发动机装饰罩,往上抬就好,看似乱但又层次分明的机舱

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凑近点看,尽量不要在行驶后马上换,发动机的热浪会让人疯狂

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这四个就是高压点火线圈,都是博世的,良心,用8号扳手取下点火线圈螺丝

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取下点火线圈,务必要一个个换,不要一次性都拆,防止杂物掉进气缸

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这就是点火线圈全貌了

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用16号火花塞套筒旋下火花塞,取出火花塞,如果拿不出来可以用点火线圈吸一下

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取下的火花塞

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状态还不错,轻微积碳,发白表示燃烧不充分,毕竟市区开的多,下次要准备清个积碳了

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第三缸

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最后一缸

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换下来的火花塞,积碳有点严重,才2w公里,

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换完火花塞,点火干脆利落,油门感觉都轻快了,哈哈哈动力似乎有加成,不知道是不是花了钱的心理作用。

下面就是博瑞美图时间。

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