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针对EA888发动机故障详解及解决

时间:2016-01-24 13:01:23   作者:西东御配  
这发动机不错的,世界先进发动机,就是国产化后问题就多了
有兴趣者私信加群 这里就不公告群号了 群名 大众EA888故障解决群
      第一个:高速EPC灯亮,EPC中文意思就是电子节气门控制,通俗点说就是监0发动机4个缸的燃烧情况,只要有个缸燃烧不好就报警,为什么有些人遇到高速在超车的时候一脚油门就亮了EPC灯,让你心惊肉跳,原因2个,第一个原因是发动机大众发动机在国产化后没有选择对应中国路况的
火花塞,火花塞平时堵车烧的不好,高速一脚油,火花塞点火跟不上,自然就报警了,第二个原因是EA888发动机国产化后把发动机里曲轴箱废气网进气管进入燃烧,配件叫做油水分离器,这油水分离器有个PCV阀,在高速上一脚油进气管达到一定压力后就让PCV阀打开让一些带着机油的废油进入发动机燃烧,如果火花塞很棒就可以烧得起来,但原车的火花塞真不行,下面会介绍怎样选择火花塞。看到这图没
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气门上的这些积碳都是废机油粘在上面,
总结:EPC灯亮换其他型号火花塞,加把原车的油水分离器换成英国FORGE,的废气阀, 不让废油进入发动机。
怎样选择火花塞,选购火花塞时,首先要注意s花塞上所标示的冷热值,一定要符合车标准,通常冷热值有五号、六号、七号与八号等编号。热值较高的火花塞反应迅速,较适合市区走走停停的路况,但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之,热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速,不过当您长时间以高s行驶时,热值低的火花塞就会有较佳的表现。原厂的火花塞是热值5,属于冷火花塞,如果你长期在城市里堵车情况跑,就换掉,不然大众那么好的火花塞要规定2万公里换,然后清洗积碳,这里不是要赚你钱,他是怕火花塞烧融导致发动机大修,不过还是避免不了,已经有不少车因为火花s问题而把发动机搞废,看图原厂2.0博世火花塞



因火花塞烧断脚导致顶气门,s不是火花塞的问题,是这火花塞不适合这发动机,原厂有两种火花塞,一种1.8t的NGK火花塞,注:NGK更差劲,还不如博世的FR5,一种是博世的FR5火花塞,都是热值为5的,如果你经常跑长途那这火花塞可以跑,没问题,如果你经常跑市内,就建议更换热值高点的火花塞。
为什么大众包括博世官网都推荐FR5的火花塞呢,因为发动机是德国的,博世是德国的,德国的路况塞不塞车大家知道吧。
   第二个问题:12款途观共振,只有4驱才会,为什么会,共振就是因为在低速时发动机在低速时输出的扭矩小,1.8疵  还要带动4驱那套,我经常跟群里的人讲,动力小就共振,改装下动力就解决了,小小改装,把火花塞换成热值高点的,起码博世FR6那款或者FR7。改完低速提速明显快,油门很轻,4S店刷程序也就改下喷油脉宽,升完油耗更高,。
    第三个问题:到处有机油废气的痕迹,这个跟原厂那个油水分离器也有关,换了没用,要改掉,改英国的FORGE,改这个好处一个不让废机油进入进气管,一个减小发动机内部的压力,废气自然就不会到处跑出来了。我准备去香港FORGE代理商拿一批,已经有30几个人准备a了。大家要不缺那几千块钱可以联系我,国外的东西,相对贵。但值得。
      第四个问题,烧机油严重,这里我要提醒,新车都会缺少 看机油从做了首保后再看,怎么看呢 车要热,水温90度,找个平地,熄火等一会,拔出机油尺看,千万不要冷车看,会a,热胀冷缩的原理,回来说烧机油的事,我一直关注某某机油,某某机油可以解决非机械烧机油。
   第五个问题:发动机噪音大,噪音有链条声 有高压油泵声 这个没法,但气门摇臂声可以更换 某某机油减小
还有其他问题a家提出来,我利用我的个人见解,跟大家分享,
有兴趣者私信加群 这里就不公告群号了 本人是4S店维修师傅 有不明提出
一个人的力量很小,但只要大家团结起来 做什么事都简单 要让大众改进发动机也不难

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标签:昊锐火花塞  
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