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POLO火花塞型号介绍

时间:2012-08-08 19:47:54   作者:铱卒  

POLO火花塞多久换一次 ,火花塞之家建议在3万公里更换POLO火花塞,当然如果提前出现怠速抖动 油耗大 加速无力等现象就要提前更换。

POLO版本多 ,火花塞也不一样,最早出的四眼POLO1.4手动档的火花塞 是6度 点火间隙是1.0 ,这是一个非常特殊的间隙 这类车型很少,原车的是三极火花塞NGK BKUR6ET-10,如果更换别的型号会增加油耗,动力降低 ,这款火花塞的升级版本是NGK 5344  IFR6D10  单级铱铂金的 ,如果车况比较好 建议升级为IFR6D10  ,如果车况比较差建议还是用愠档 BKR6ET-10 老款POLO 1.4 火花塞.简单分析一下。
polo1.4手动档型号:ngk bkur6et-10。根据ngk命名规则:
b------螺纹直径14毫米
k------六角螺栓为16毫米规格。projected tip(iso)------火花塞结构
u------surface or semi-surface discharge type(放电模式)
r------电阻型
6------热值代码。也就是我们平常说的6度火花塞。ngk系列火花塞,代码越大说明越冷,越适合高转速。
e------螺纹段的长度为19毫米
t------侧电极有3个。注意:并不是说3个侧电极就能跳3个火,无论何时都只能跳一个火,其作用是用久了电极损耗后,可以选一个间隙比较小的跳火,最大限度地保证跳火强度。
10-----点火间隙为1.0毫米


由此可见,换不同型号的火花塞应该保证热值一致,也就是6度。但是不同品牌的火花塞对热值的标记不同,比方说denso的ik系列,他的ik20火花塞相当于ngk的6度。其次,点火间隙应该与原厂的一致,否则会影响放电强度。但是如果换高性能火花塞,个人认为点火间隙稍大一些没问题。因为高性能火花塞的点火能量本身就比较大,点火间隙的偏差不会对点火性能有太大影响。

【商品名称】:日本进口NGK铱铂金火花塞【商品型号】:IFR6D10   5344【商品规格】:小头,单极,热值6度,铱铂金火花塞,十万公里超长寿 命-铱铂金火花塞,中心电极间隙1.0MM,螺丝直径14MM,标准螺牙长度19MM,六角对边16MM...【适用车型】:老款四眼POLO-1.4L  1.6L高尔夫 、宝来1.6L  1.8L  AWB BAF 奥迪A200\100  1.8T   2.4L  2.6L ANZ ANQ ACZ  AFM  AAH ABC 等发动机专用铱铂金火花塞大众系列1.6L 1.8L 1.8T 引擎专用铱铂金火花塞


下面是老POLO和新POLO火花塞对比图

POLO1.4 对比火花塞


新款POLO 1.4 自动档 POLO GP 4.5代,POLO劲情、进取、crosspolo、SP 为高顶火花塞,热值5度 ,点火间隙1.1 ,最理想的NGK 7968 PZFR5D-11 小头,单极,热值5度,推荐使用寿命6万公里,长脖子双铂金火花塞,单极电极间隙1.1MM,螺丝直径14 MM,六角对边16 MM,螺牙标准长度22 MM....经过网友试用 比博世的几款高顶火花塞都好用 ,因为博世性能差 这里不再介绍 POLO火花塞PZFR5D-11


标签:POLO火花塞    波罗火花塞  
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