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厂家规定火花塞2万公里更换一次,你换了吗?

时间:2020-08-08 14:48:36   作者:老吴  
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厂家规定火花塞2万公里更换一次,你换了吗?以下这些车型真的需要两万公里更换一次火花塞!


火花塞实际上不属于汽车配件类,归类于汽车保养,和机油机滤是刹车片是一样的,有一定的使用周期,超过厂家规定的使用寿命,就会点火不良,费油动力下降。


如果原厂是镍合金火花塞,就是中心电极是镍合金的,侧电极和铁壳一样材质,这种火花塞的设计寿命是2万公里,需要每两万公里更换一次火花塞,例如奇瑞 观致 现代原装火花塞RER8MC 等


如果是涡轮增压直喷发动机,不管火花塞设计寿命是十万还是8万,一律2万公里更换一次火花塞,原因呢不是因为火花塞寿命终结不能点火,而是积碳污染导致火花塞点火能量下降,及时更换火花塞可以降低失火率,例如大众奥迪 迈腾 速腾等EA888发动机 EA111和EA211发动机1.4T等


有些高功率发动机属于调校过的,例如奔驰 宝马 标志1.6T 系列 ,类似于民间汽车改装,性能升级过,发动机功率压榨的很厉害,火花塞压力很大,很有可能在异常燃烧的情况下电极熔化,所以厂家也要求2万公里更换一次火花塞。主要是为了保险起见。

还有一些国产涡轮发动机,例如博越1.8T 长城哈弗H6 比亚迪速锐这些车型也建议2万公里更换一次火花塞,主要原因就是使用时间一长就费油,各种原因产生费油,经验说明及时更换火花塞不仅车比较好开,也节省燃料。


最新的一些三缸发动机 例如英朗GY6沃尔沃吉利领克也强烈建议2万公里更换一次,有助于解决抖动和噪音大,并能在一定程度上改善性能。


如果刷过二阶,调校过电脑,改装过进排气 使用了加强点火垫圈 加装了地线也建议2万公里更换一次火花塞,根据我的经验,凡是动力升级改装过的,都多少有点爆震,存在火花塞电极熔断风险。


另外就是如果当地汽油不好,经常使用汽油添加剂,也建议2万公里更换一次火花塞,因为使用汽油添加剂很容易造成火花塞MMT中毒,导致点火能量降低,费油车没劲。


厂家要求两万公里必须更换火花塞,并不是说2万公里后火花塞不能点火不能用了,只是不好用或者存在一定风险,万一中奖就是麻烦事,好在火花塞非常便宜,一般高端铱铂金火花塞也就是以1到二百块钱的样子,B保时候顺便就换了,例如下图,换下的这些火花塞都可以用,但是换了图个心安踏实。

厂家规定火花塞2万公里更换一次,你换了吗?

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