火花塞
当前位置:首页 > 资料教程 > 火花塞教程

火花塞教程

为什么同样的火花塞放在涡轮增压发动机上要缩短更换周期

时间:2020-07-11 19:54:10   作者:老吴  
本站是老吴的个人博客,咨询请加微信634686588,淘宝小店(店铺名【铱卒】;网址:huohuasai.taobao.com
为什么同样的火花塞放在涡轮增压发动机上要缩短更换周期?直喷涡轮增压发动机火花塞2万公里就要更换,为什么?说好的十万公里换火花塞呢?为什么有人说跑了十几万公里甚至20万公里没有换火花塞还能正常行驶?

以上问题本篇来为大家揭秘,满满的干货,良心分享。

我本人卖了20多年火花塞了,前前后后服务过的修理厂客户大几千家,个人车主11万只多不少,各种火花塞导致的故障真没少见,说说我的看法。

一.火花塞多久换一次好,要根据火花塞的设计寿命和车辆使用环境,并不能一概而论,例如丰田 日产旗下的部分车型,原装火花塞使用的双铱金的,哪个型号咱就不说了避免广告嫌疑,设计寿命是10万英里,理论上使用16万公里没有问题,所以好多车主使用了十五六万才换火花塞,还有通用别克部分车型,也不费火花塞。

二.有的人开车就是不费火花塞,设计寿命10万公里的火花塞被用到20万公里的大有人在,这是因为发动机很少在功率满载的情况下使用,平常连发动机设计功率的三分之一都用不到,尤其是大排量的。

三.举个例子:大众二代 三代EA888和EA111 EA211系列发动机厂家要求2万公里更换火花塞,好多车主不买账坚持使用3到4万公里,因为换下的火花塞和新的差不多,基本上没有损耗。

原因有三: 1.其实火花塞的使用寿命早就不是问题了,设计寿命不是更换火花塞的唯一标准,20年前,火花塞多数都是镍合金材质,那个时期,火花塞寿命周期一到,早晨点火启动发动机就是个问题,火花塞寿命是短板。

2. 原来发动机单重点火,为了减少失火率,有的车型设计在一缸内使用2个火花塞,例如飞度一代1.3排量,4缸用8个火花塞,指挥官5.7要用16个火花塞,如下图3 就是为了点火效果更好,燃烧更充分,为啥要用2个火花塞呢,就是想在同一时间点火两次。

3.现在分层燃烧 稀薄燃烧技术下,多重点火在很多直喷发动机上使用,为了便于大家理解,打个比方:单重点火一个冲程点一次火,就算吧,多重点火在做工的那一瞬间火花塞点4次5次或者更多。这是个比方,为了便于大家理解,明白怎么回事就行了不用较真,实在不明白返回去看第2条。

那些说16万公里没换火花塞的 20万没换火花塞的最后咋样了?其实啊,说20万公里 没换火花塞的基本上没摸过车,您想多了;我接触过的16万公里以上没换火花塞的有,但是换火花塞的时候同时换的绝对不是仅仅火花塞。。。 你猜 你使劲猜

不按照4S店/厂家/发动机保养手册要求更换火花塞,结果肯定是有人欢喜有人忧。车是自己的车,没有人逼着换火花塞,每个人都有每个人的聪明,我从来不会劝一个执意吃 屎的人,因为我知道他怕我和他抢屎 吃。。。

这个话题我真的不想写,用了2天完稿,改了多次都想放弃,谢谢您打开我的文章,如果有问题可以留言,我会在下一篇文章中回答。

每天@娟子语 每天进步一点点,大白话聊汽配,每日更新
为什么同样的火花塞放在涡轮增压发动机上要缩短更换周期

说明:文章内干货内容仅限会员登录阅读火花塞购买咨询请加站长微信634686588咨询(微信扫描二维码即可,手机浏览按压图片可识别)




火花塞型号自助查询请点击车型查询表链接http://www.huohuasai.org.cn/wap/

特别说明:本版除标明本站原创外所有照片版权归创作人所有,如有冒犯,请直接联系本站,我们将立即纠正并致歉!



相关文章