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火花塞老化费油吗,为什么换了火花塞费油

时间:2018-12-28 19:13:53   作者:铱卒  

2018年的最后一篇文章,算是总结,也算纠正。

在以前的文字里,关于火花塞老化费油的介绍普及了很多,其实这是08年之前的一个认知,在那个化油器时代,火花塞消耗是非常严重的,原因当然是点火线圈特别大,虽然经过分电器。并且混合气冷热变化也是非常不稳定,如果火花塞老化点火不良肯定影响到失火率,所以火花塞老化是费油的。当时火花塞是不坏不换,坏了烧烧调调洗洗还可以用,直到不能高压拉狐为止。主要消耗在火花塞电极上,而现在的火花塞老化根本就不是在电极上,火花塞老化后不光是不费油,由于火花塞间隙的变大,相反会省油,因为中心电极不会有很大的消耗,但是换了新火花塞后,由于电极间隙变小,而电子节气门没有改变,所以费油是不难理解的。最新技术下的发动机和老款发动机对火花塞要求的不同之处。

但是火花塞超过发动机厂家要求寿命不换可以吗,当然不行,虽然使用正常,但是潜在危险更大。这就好像原来肺结核就是大病,现在癌症都是常见病一样。意思就是现在火花塞老化费油这个问题已经上升到了火花塞老化可能报废发动机的问题。费油反而不是主要问题了。

以上说的算是奉送的,今天谈的火花塞费油问题现在才进入正题。

随着发动机更新越来越快,对火花塞要求也越来越高,主要表现在对发动机功率的压榨上,尤其是新款发动机,例如长安CS75 1.5t 途胜1.6T 速锐,今天的故事就是从新款森林人开始,这是一个兄弟碰到了更换火花塞后什么都正常就是超级费油,最后更换的还是原厂的解决了问题。

火花塞老化费油吗,为什么换了火花塞费油

更换了新火花塞后 猛增到14个油,可谓是非常恐怖,火花塞安装是绝对没有问题,这是一个资深修理工。

火花塞老化费油吗,为什么换了火花塞费油

更换了原厂火花塞后油耗降低到了9.4,火花塞螺纹直径点火高度都完全匹配,甚至于热值都相差不大,并且这款火花塞用于同款别的车型油耗是正常的,而这款车费油换了原厂火花塞后解决了问题,说明发动机不存在任何问题

火花塞老化费油吗,为什么换了火花塞费油

拆下来之后检查,绝缘体内部污染严重,中心电极和侧电极点火处倒是非常赶紧,这说明点火正常 但是火花较弱,而影响电火花强度的就是点火电流电压,很明显,点火电压低于火花塞所需要的正常值,原来车友改装进排气和点火线圈后用这款火花塞没有问题,但是素车状态下森林人使用这款火花塞发动机就力不从心了,这是一个典型的更换火花塞后费油案例。

其实我在给推荐这款火花塞的时候,考虑到了原来这个修理厂给途胜1.6T更换了火花塞后费油,因为使用的是某电的IXUH22I 这个型号,IXUH22I 用于途胜上肯定不是电火花弱的问题,而是点火电压太高造成的。这就很打脸了,也是太寸了,2个不同的案例出现在同一个修理厂,原因一个是火花塞功率大 一个是火花塞功率小。我在销售火花塞的时候,会和车主长时间的沟通,内心也在不断的变换所推荐的型号,因为火花塞之家库存型号多,而修理厂肯定不会有那么大的库存,也不可能去诱导客户有目的选择,缺乏深入了解和反馈,这就造成了更换火花塞后不匹配费油的问题。

不光是修理厂,这个问题也频发在各大品牌火花塞旗舰店,因为所谓旗舰店只销售一个火花塞品牌,但是不能保证所有车辆都完美使用,例如日本某牌子,自己没有生产EA888三代的火花塞,就用雪铁龙爱丽舍的火花塞来代替,这肯定是非常不完美的,同样造成更换火花塞后费油,而如果使用NGK的肯定就没有任何问题 非常完美。

火花塞老化最新定义应该是火花塞超过发动机厂家要求使用寿命,而不是说火花塞真正老化了,为什么换新火花塞后费油多数因为火花塞点火电压过大或者过小造成的,并非是火花塞有质量问题。选择合适的火花塞型号是解决换火花塞后费油的最好方案。



标签:换新火花塞费油  
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