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火花塞经验

参数材质都一样的火花塞哪个好

时间:2021-03-15 13:23:10   作者:老吴  
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参数材质都一样的火花塞哪个好

用哪个火花塞好,用哪个火花塞省油,为什么参数材质都一样的火花塞价格差距很大?贵的火花塞到底好在哪里了?
这是最近一段时间咨询最多的话题,确实如此,火花塞是一个极度生产过剩的产品,卖不掉了就拼价格,但是老吴发现,只要这个火花塞市场价格砸的过低,厂家就会出现新版本,老司机都有过这样的经历,一样的火花塞,后买的就没有先买的使用寿命长。
其实任何东西都一样,一分价格一分货,贵自然就有贵的道理,老吴对火花塞的感受就是,正常使用环境下,贵的火花塞和便宜的火花塞使用上没有什么区别,但是从产品做工细节质感上肯定是能看的出来的。
如果是穷苦孩子,这些方面就不会去注意,但是当有一天格局上去了,就下不来了,例如原来用吹的上天照月亮的手机,哪怕某一天忽然尝试过二手的水果手机,也回不去了。所以不要相信参数,老吴卖火花塞,主要是看车友的体验,如果车友说这个火花塞好用,老吴就卖这个火花塞,如果车友体验不好,哪怕厂家也宣传这个火花塞可以上天照月亮我也不信。
在非正常使用环境下,贵的火花塞和便宜货差距是巨大的,有可能贵的火花塞不会影响到车辆使用,便宜的火花塞结局就是爆掉。那句话怎么说来着,压死骆驼的就是最后的那根稻草。
打个比方说,同样是苹果12 ,PRO就可以正常使用,普通版本后台就会杀的稀里哗啦的,就是因为钱没花到。
举个实例说明一下吧,昨晚有个兄弟用的是电装ZXE24 ,这是一个8度沃尔沃装车火花塞,热值达到8度了,老吴认为散热足够了,沃尔沃装车,等级和品质肯定也没有问题,所以在他的车上可以正常使用的。但是问题来了,从火花塞上可以看出,这个火花塞受热严重,说明参数材质都一样的火花塞哪个好发动机过热,于是他要换成9度的5686 ,换成9度的火花塞就能解决发动机过热吗,肯定不能,换成7度能解决发动机过热吗,也肯定不能,但是,如果换的火花塞好,就不会爆掉,换的火花塞差,烧掉头是经常见到的。对于这种非正常环境下使用的火花塞,参数不代表什么,火花塞能不能用住才是最主要的,他要使用9度丰田86的火花塞,虽然热值高了一度,但是老吴认为没有鸟用啊,非正常环境下9度8度7度就那点差距统统都是浮云。因为这个车友是好兄弟,老吴不想叫他浪费钱,于是用超过他预算的价格否定了他。

如图所见,这个火花塞使用的非常好的,完全值得拥有。
质量差的火花塞,就是使用上100度热值也白搭,该烧掉头的依然是烧掉,我有几个开火花塞工厂的兄弟,经常给我发坏掉的火花塞图片,坏的那就是个莫名其妙,说穿了,就是沉淀不够,所谓沉淀就是看不到的地方。
再说说材质,并不是铱铂金火花塞就一定好,如果按成本算的话,无论什么材质的火花塞材料成本也就几块钱吧。镍合金火花塞比铱铂金贵的多了去了,一样的铱铂金材质装在长安五菱上的和宝马奔驰上的差距是很大的,白沟产的箱包和世界名牌比差距那是材料吗?
你能看的到的地方,任何人都能看的到,你我能想到的地方,任何人都能想的到,而往往看不到的,才是最贵的,例如 经验,就像上面的那个车友,因为老吴的经验和认识,他就不用花300的大洋交学费。再往差一点想,换了个自己认为牛逼到上天照月亮的火花塞,结果火花塞头烧掉了,那就不仅仅是几百块钱的事。
写到最后,你看懂了吗,如果你没有看懂并且更迷糊了,那就对了,说明老吴的忽悠水平更高了,所以不要相信任何人,相信自己所沉淀的。。根据自己实际需求选择,适合的才是最好的火花塞。


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