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2019新篇:为什么要换火花塞

时间:2019-01-16 13:33:29   作者:铱卒  

  看到这篇文章说明咱们有缘,祝有缘分的您新年好心情,好运永相伴,铱卒提前给您拜年了!

  忽然之间就到了2019,记得20年前的今天我也和您一样,被火花塞所吸引和折磨,因为当时腰包的银子确实是不多,但是这不多的银子几乎都花费在车子上了,然后在大彻大悟后发现原来换火花塞的好处所在和不换火花塞带来的种种问题。

  当时的火花塞换一套一般要二三十块钱吧,好的七八块钱一支的样子,小牌子的也就是七八毛到一块多点,白金 火花塞 缸线 点火线圈 分电器盖 汽油泵差不多那个车上都有或者好或者坏的,当然还有各种的工具,如果没有这点本事你就算不上司机,不过我们学车的时候都是用了2年的时间,第一次拿到的是实习驾驶本,也不是现在是速成班。我的第一辆车是菲亚特125P,就是大头鞋的哥哥,第二辆车花了9万多,当时的北京出租车三缸的天津大发,大发开了不久就卖了,因为太容易丢雨刷了,早晨醒来第一件事就去看看雨刷丢了没有,再说一句 当时的北京出租车就是天津大发。

  想想过的真快,原来火花塞都是镍合金的,后来就是铱金火花塞 再后来就是铂金火花塞,再再再后来就是铱铂金火花塞,铱铂金火花塞后我怀疑火花塞厂家没有什么值得炒作了,于是乎搞出来一些乱七八糟材质的概念过来炒作,到今天又一次的对铂金火花塞再次回锅。别说小白车友了迷糊,就是铱卒本人见到一个新鲜材质的火花塞也百思不得其解

  根据我个人理解和火花塞之家20多年来的销售案例,和有缘的您谈一下换火花塞中的几个误区。

解读一:我就要原车的火花塞,我原车的火花塞天下无敌 世界第一

解读二:4S店骗人,明明我的火花塞不用换非要我换,我原来火花塞跑了十几万公里没换一样开,没有感觉不好

解读三:我就要用最好的火花塞 最贵的 最高级的,只要好价格钱不是问题

解读四: 我要用什么火花塞呢?不断的对火花塞商家进行咨询,论坛所有火花塞的话题都关注,所有车友会都去探讨,最后火花塞知识都可以考9级了,仍然没有选择到合适的火花塞。

2019新篇:为什么要换火花塞

铱金火花塞寿命4万

  第一类要使用原车火花塞的多数都是老司机没有开过好车的,一般都是老四缸自然吸气发动机,也从来就没有去4S店试驾过也没有机会开到别人的车,属于大清王朝型的,封闭且自我感觉良好,这部分车主哪怕是去4S店换了一模一样的都会说没有他原来装车的好,如果不是去4S店换的在汽配城或者网上订购的就会说是假的。因为他们确实见证了十多万公里没有换火花塞并且车子没有出现过问题,你很难用人类语言说服他。和第一类恰好相反是是第三类车友,他们没有开过低端车型起步都是中高端小轿车,原车火花塞已经是市场主流优质火花塞了,他们的发动机技术和火花塞都代表目前的主流技术,这类车友比第一类车友还令人头疼,第一类车友是怕错怕骗,第三类车友由于是新司机年轻能接受新鲜实物喜欢尝试所以不拍骗不怕错,会买回来一大堆火花塞进行测试,结果发现还是原来装车的好。第二类车友和第四类车友属于家长型的,经过我的调查,这批人群中百分之九十以上的连小组长都没有当过,当过最大的官就是家长,对专业的4S和厂家保养政策都会质疑,想想谁还会在他们手底下被领导,然后一个火花塞能研究半年到几年,想想他们的时间多不值钱,这么小的事情都亲力亲为还需要手下吗,这2类人群没第一类人稳当没有第三类人创新,其实最主要的原因是他们没有钱,穷到了一定的地步,然后用这些来装饰他的穷。   毛伟人说过有则改之无则加勉;言者无罪闻者足戒,如果这四类问题您能对号入座上,期望不要怪罪。

2019新篇:为什么要换火花塞

铱铂金火花塞寿命十万

  和大家分享了换火花塞的误区下面和大家谈谈为什么要换火花塞,火花塞必须要换吗,答案是不一定要换!!

  首先探讨第二类和第四类这个车主,也就是质疑4S的和换火花塞纠结半年以上的,这种车主的火花塞不需要更换,能凑合开就凑合开,因为他们用钱的地方很多,目前没有闲钱折腾火花塞,并且哪怕是咬牙花了一百多块钱换了火花塞,也是白换,因为在不长的时间内他们的车子要被卖掉,换火花塞应该是下个车主的事情。以目前的财力他们不具备享有玩具汽车,更不要说玩车了。而对于第一类车主来说,他们相信原车火花塞天下第一永远不用换无意是错误的,火花塞和机油一样是消耗品,到期必须更换这真是没话说,原车装车火花塞并不是好的不得了,想想你多钱买的整车,你哪个火花塞还会好到哪里呢,如果你使用过期火花塞,虽然你使用的是老8V发动机铸铁的,多少也会对点火效果有影响的,之所以你没有感觉到动力减弱是因为你不需要更高的动力,原来的功率马力都足够足够你用了,你连发动机的设计功率百分之六十都没有发挥过,所以你感觉不到车子的变化。而对于第三类需要最好的火花塞换最贵的火花塞带来的问题是巨大的,第一就是换了火花塞后费油 车子也不好开甚至搓车 抖动 火花塞积碳严重 更鞥甚至于损坏了凸轮轴传感器,对发动机造成了不可逆的损坏,例如拉缸断轴报废大小瓦,火花塞不匹配问题是非常严重的,因为你的车子发动机再调教的时候厂家工程师都会对市面上所有的火花塞进行调教,铱卒本人就经常给这些朋友提供这方面的援助,帮助他们一次买尽参数大致相同的火花塞以供测试。所以没有必要更换品牌和火花塞,尽量选择原厂的。与此相反第一类车主尽量不要使用原车的选择更高端的火花塞。

2019新篇:为什么要换火花塞

原车火花塞超过使用寿命后是有风险

  为啥会出现好多车主对火花塞的纠结和第二类车主非要换火花塞的误导,并且花了高价买的低端火花塞甚至于杂牌火花塞假冒火花塞,很大程度上来源与商业炒作和虚假宣传,现在好多对火花塞的宣传都超过脸皮厚到了不要脸的阶段了,而作为一个消费者对信息的获取仅仅来源与网络上的炒作和各种无孔不入的宣传,这是大数据时代的优势也是悲哀,火花塞技术也到了非常完善的阶段,不再是什么高科技,要达到高利润和高回报没有办法只能进行虚假宣传,自己的矛和自己的盾都是天下无敌,只要是陌生的产品就会无限度的夸张和夸大,一会说自己的铱金火花塞最好 一会说自己的铂金火花塞最好 甚至与还有搬出钛金钌金天下第一的等等,其实火花塞材质只要你考虑到了熔点和硬度,确信熔点最大的就是最好的 硬度最高的就是最好的 材质最贵的就是最好的,这谁也骗不了你,网上搜一下 铱金多钱一克 铂金多钱一克 钌金多钱一克 钛金多钱一克 ,我就不相信谁能骗了你,毕竟制造成本在哪里,而火花塞技术已经很成熟了,研发成本用脚趾头想也不相信是天文数字。

2019新篇:为什么要换火花塞

不匹配火花塞造成积碳严重

  其实今天的主题是为什么换火花塞,可是我要说因为火花塞是消耗品,到期必须更换,就这么说了也不会有这篇文字存在,本来大家都知道火花塞是消耗品,火花塞应该定期更换,估计没有多少司机不知道。其实更换火花塞的原因不仅仅是对汽车的保养,更大程度上是对汽车的改变,汽车毫无疑问是个物品,但是通过我们参与对火花塞的更换从而认识了自己的爱车,把汽车从物品变成了生命;虽然自己只更换了一个火花塞,其实是对汽车进行了感情的注入,从参与更换火花塞那一刻起,就记录了我们生活的点点滴滴,这个过程不可避免会经历过错误,同样也得到过快乐,把原本没有生命力的东西注入感情后变的意义非凡,其实更换火花塞的意义在此。

  似乎说跑题了,本来是想和大家谈谈一下为什么换火花塞的技术问题的,结果跑偏了,其实从技术上说大家都不会认真看,就这样吧,再次祝大家新年快乐。




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