火花塞
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火花塞故障

火花塞长期不换导致点火线圈炸裂

时间:2020-07-21 16:17:46   作者:老吴  
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今天从火花塞长期不换导致点火线圈炸裂谈起吧,上周一个凯越1.5车友,说他的凯越出现了好几次点火线圈炸裂,更换后不久总是烧坏,车子跑了9万公里没有换过火花塞。

很明显这是因为长期不换火花塞,导致火花塞电极间隙过大,影响到了点火线圈的次级线圈电压,点火线圈烧坏,次级线圈短路导致点火线圈炸裂。

火花塞长期不换导致点火线圈炸裂

先看看点火线圈原理:
点火线圈就是一个逆变器,把低压变成高压,既然是变压器,就会有初级线圈和次级线圈,2个线圈肯定就会有四个接头,但是B12等好多发动机点火线圈都是三根线,什么原理呢,我给大家简单画画,不是科班出身,只为大家能理解,不要笑话哈。
如图1 ,点火线圈3跟线,其中初级线圈 2个接线头 ,一头连接ECU电脑板,一头连接12V电源电压。剩下的一个接线头就是次级线圈的接地,次级线圈另一头呢,肯定是接火花塞了。
次级线圈另一头通过火花塞内部铜柱连接到火花塞中心电极,工作时高压击穿火花塞中心电极和侧电极之间的间隙,产生电火花,点燃混合气。
如果火花塞长期不换,导致中心电极和侧电极磨损,火花塞间隙变大,点火线圈电压就会变大,当变大到点火线圈过来的电压无法击穿火花塞间隙时,就形成不了电流回路,次级线圈烧毁短路,高压直接对地闪络放电,造成点火线圈击穿炸裂。

我认为可以这么理解,火花塞电极间隙的大小决定点火线圈的电压高低;如果长期不换火花塞,又不想换火花塞,应尽量及时调整火花塞间隙。

火花塞长期不换导致点火线圈炸裂

当然,如果火花塞质量不好,就会造成火花塞击穿,陶瓷炸裂,高压线圈对火花塞铁壳闪络接地,从而点火线圈逃过一劫。
由此可见,如果长期不更换火花塞危害不仅仅会造成火花塞自身陶瓷炸裂,火花塞击穿,还有可能造成点火线圈击穿炸裂,他俩是一条线上的蚂蚱。上述这位凯越车友更换点火线圈后一直用不住,就是火花塞间隙过大的原因。

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老吴碎碎念:

EA211发动机专用的2款火花塞 ,1.4T专用95463,1.2T及自然吸气可以选择93231 ,专用 所以就不用考虑参数动力,别的车用不了,双铂金材质电极 ,所以寿命不是问题,自净功能也不是问题,日本NGK品牌,一线品牌,比较放心踏实,原厂是博世代工,有原厂情节仍然可以选择原厂,只是非常遗憾因为早期有客户把原厂螺纹拧断过,我下破胆了,从内心就拒绝卖原厂那款博世的,当然原厂正常安装也是没有问题的,就怕修理工野蛮操作。这2款火花塞都属于高性能针状电极,所以性能这块还是可圈可点的,做工精致也是一个亮点

标签:日本NGK一线品牌 做工精致 高性能电极  稳定寿命长 自净功能好 ,您还有什么问题可以加老吴微信:634686588 随时欢迎骚扰。


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