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发动机爆缸是什么意思啊,发动机爆缸介绍

时间:2019-01-08 20:54:24   作者:转载  

今天小编要为大家介绍的内容是汽车知识,很多的朋友们都知道我们的汽车发动机对我们的汽车是很重要的,发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能,那大家就跟小编来了解一下发动机爆缸吧。

发动机爆缸介绍:简介

发动机爆缸介绍:简介

机油可以说是发动机内必不可少的一个产品,除了基本的润滑作用之外,还会起到一定的零部件保护作用,如果车主所使用的机油质量存在问题,或者用错机油,很有可能导致发动机内部的运行出现问题,这时候除了润滑不足之外还会出现散热不良,严重的情况就会导致车辆爆缸。

发动机爆缸介绍:原因

发动机爆缸介绍:原因

第一,发动机的散热效果不良,主要是厂家在制造过程使用的材料散热性能不良,导致发动机的工作温度超过原先所设计好的发动机所承受的温度。

第二,发动机机油的品质不好或者活塞连杆循环运动不良导致润滑不足,活塞因为缺少机油的润滑,温度开始升高,最后发生膨胀,抱死在气缸中不能活动。

第三,发动机的工作负荷过高,这种一般都发生在赛车身上,由于赛车追求高动力的输出,在驾驶过程中将发动机的转速拉到超过一万八千转,在过弯和出完过程中不断的换挡和刹车作用,对发动机的要求很高,要求发动机在低转速和高转速间切换工作,这种情况是最容易导致汽车爆缸现象的发生。

第四,发动机的进排气系统和点火正时不准确,这种情况主要是发动机进入的混合气过浓以及点火提前所导致。

发动机爆缸介绍:抑制方法

发动机爆缸介绍:抑制方法

最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后点火提前角,降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理,是当侦测到发动机爆震时,则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机,待发动机不爆震时,再慢慢的将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化,也就是震动。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中,一旦爆震感知器侦测出该震动模式,ECU则判定发动机爆震,随即延后点火提前角。较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震,而针对该汽缸个别延后点火提前角。

说到爆缸,大家最关心的还是加什么汽油的问题。其实93、97或98是汽油的抗爆震性,也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢?在研究燃料与爆震的关系时,研究人员发现“异辛烷”最能抵抗爆震,而“正庚烷”相当容易爆震,所以就将异辛烷的抗爆震度定为100,而正庚烷定为0。所谓辛烷值97的汽油,就是它的抗爆震度与97%异辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

所以这纯粹是抗爆震性的问题,并不是加了辛烷值越高的汽油,发动机就越有力。当然,若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震,或是爆震发生时发动机退点火角,车子的确会比较没力。换句话说,只要发动机不发生爆震,提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油,只会让你的钱包更缩水。

好了今天小编的介绍就到这里了,我们从上面的文章中可以看出来小编介绍的发动机爆缸就是爆缸是汽车转速表进入红灯区,由于温度过高,活塞膨胀而卡在了气缸中,造成引擎报废,严重时由于压力过大而活塞又无法活动,导致车辆四轮锁死,则会喷出浓浓火焰的现象,希望今天小编的介绍能帮到大家。


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